Dacia SuperNova
Dacia SuperNova – należący do segmentu C liftback o pięciu drzwiach. Został wprowadzony na rynek w roku 2000 jako pierwsze auto skonstruowane przez zakłady Dacia we współpracy z koncernem Renault. Pochodzi bezpośrednio od modelu Nowa, który był produkowany w latach 1995-2000. Odziedziczyło po poprzedniku bryłę nadwozia i ogólną koncepcję konstrukcyjną, jednak jest zupełnie nowym autem.
W sprzedaży oferowana była tylko jedna wersja silnikowa, a mianowicie benzynowa jednostka napędowa o pojemności 1.4 litra i mocy 75 KM. Jednostka
napędowa zblokowana została z 5-biegową manualną skrzynią biegów. W zawieszeniu przednim pojazdu zastosowano kolumny Mac Phersona, wahacze poprzeczne oraz stabilizator.
Natomiast w zawieszeniu tylnym drążki skrętne oparte na sprężynach śrubowych dodatkowo wspartych przez stabilizator. W Dacii SuperNova udoskonalony został układ hamulcowy poprzez zwiększenie wydajności pompy hamulcowej oraz układ kierowniczy poprzez zwiększenie siły wspomagania. Dzięki temu samochód bardzo dobrze trzyma się drogi, choć przy poślizgach daje się we znaki jego niewielka długość.
Auto było dostępne w czterech różnych wersjach wyposażenia, w tym wersja z klimatyzacją. SuperNova była pierwszym samochodem z pod znaku Dacii, który został wyposażony w klimatyzację. Był to wielki postęp dla firmy, która do tej pory pozostawała nieco z tyłu europejskiej motoryzacji. Dzięki współpracy z firmą Renault rozpoczęła ona nowy rozdział swojej działalności, i produkcję niedrogich, ale za to solidnych i oszczędnych aut. Modelem SuperNowa Dacia zapoczątkowała nowy okres w dziejach firmy. We współpracy z Renault rozpoczęto produkcję aut dla słabiej rozwiniętych rynków zbytu.
